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Compressore a denti senza olio Atlas Copco (15-45 kW e ZR30-45 kW)
Descrizione del prodotto
ZT/ZR – Compressori a denti senza olio Atlas Copco (Modello: ZT15-45 e ZR30-45)
ZT/ZR è un compressore standard a motore rotativo senza olio Atlas Copco a due stadi, basato sulla tecnologia dei denti, per la produzione di aria priva di olio certificata "Classe Zero" secondo ISO 8573-1.
Lo ZT/ZR è costruito secondo standard di progettazione comprovati ed è adatto all'ambiente industriale. Il design, i materiali e la lavorazione garantiscono la migliore qualità e prestazione disponibili.
Il modello ZT/ZR è offerto con un tettuccio silenziato e comprende tutti i controlli, le tubazioni interne e i raccordi necessari per fornire aria compressa priva di olio alla pressione desiderata.
Gli ZT sono raffreddati ad aria e gli ZR sono raffreddati ad acqua. La gamma ZT15-45 è offerta in 6 diversi modelli, vale a dire ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 e ZT45 con un flusso che varia da 30 l/s a 115 l/s (da 63 cfm a 243 cfm).
La gamma ZR30-45 è offerta in 3 diversi modelli, vale a dire ZR30, ZR37 e ZR 45 con un flusso che varia da 79 l/s a 115 l/s (da 167 cfm a 243 cfm)
I compressori Pack sono costruiti con i seguenti componenti principali:
• Silenziatore di aspirazione con filtro aria integrato
• Valvola di carico/vuoto
• Elemento compressore a bassa pressione
• Intercooler
• Elemento compressore ad alta pressione
• Postrefrigeratore
• Motore elettrico
• Giunto di azionamento
• Scatola ingranaggi
• Regolatore elettronico
• Valvole di sicurezza
I compressori Full Feature sono inoltre dotati di un essiccatore d'aria che rimuove l'umidità dall'aria compressa. Come opzione sono disponibili due tipi di essiccatori: essiccatore a refrigerazione (essiccatore ID) ed essiccatore ad adsorbimento (essiccatore IMD).
Tutti i compressori sono i cosiddetti compressori WorkPlace Air System, il che significa che funzionano a un livello di rumore molto basso.
Il compressore ZT/ZR è costituito da quanto segue:
Flusso aria/olio
L'aria aspirata attraverso il filtro dell'aria e la valvola di ingresso aperta del gruppo di scarico viene compressa nell'elemento del compressore a bassa pressione e scaricata nell'intercooler. L'aria raffreddata viene ulteriormente compressa nell'elemento del compressore ad alta pressione e scaricata attraverso il postrefrigeratore. La macchina controlla tra carico e scarico e la macchina si riavvia con un funzionamento regolare.
ZT/ID
ZT/IMD
Foto del prodotto
Sistema di scarico della condensa
Compressore: sul compressore stesso sono installati due raccoglitori di condensa: uno a valle dell'intercooler per impedire alla condensa di entrare nell'elemento del compressore ad alta pressione, l'altro a valle del postrefrigeratore per impedire alla condensa di entrare nel tubo di uscita dell'aria.
Essiccatore: i compressori Full-Feature con essiccatore ID sono dotati di un separatore di condensa aggiuntivo nello scambiatore di calore dell'essiccatore. I compressori Full-Feature con essiccatore IMD sono dotati di due scarichi elettronici aggiuntivi dell'acqua.
Scarichi elettronici dell'acqua (EWD): La condensa viene raccolta negli scarichi elettronici dell'acqua.
Il vantaggio dell'EWD è che non c'è scarico di perdite d'aria. Si apre solo una volta raggiunto il livello della condensa
raggiunto risparmiando così aria compressa.
Sistema dell'olio
L'olio viene fatto circolare dalla pompa dalla coppa della scatola ingranaggi attraverso il radiatore dell'olio e il filtro dell'olio verso i cuscinetti e gli ingranaggi. L'impianto dell'olio è dotato di una valvola che si apre se la pressione dell'olio supera un determinato valore. La valvola si trova prima dell'alloggiamento del filtro dell'olio. È importante notare che durante l'intero processo nessun olio entra in contatto con l'aria, garantendo quindi un'aria completamente priva di olio.
Sistema di raffreddamento
I compressori ZT sono dotati di un radiatore dell'olio raffreddato ad aria, un intercooler e un postrefrigeratore. Un ventilatore a motore elettrico genera l'aria di raffreddamento.
I compressori ZR sono dotati di un radiatore dell'olio raffreddato ad acqua, un intercooler e un postrefrigeratore. Il sistema di raffreddamento comprende tre circuiti paralleli:
• Il circuito del radiatore dell'olio
• Il circuito intercooler
• Il circuito del postrefrigeratore
Ciascuno di questi circuiti ha una valvola separata per regolare il flusso dell'acqua attraverso il refrigeratore.
DIMENSIONI
CARATTERISTICHE E VANTAGGI
| Risparmio energetico | |
| Elemento dente a due stadi | Consumo energetico inferiore rispetto ai sistemi di compressione a secco monostadio.Il consumo energetico minimo dello stato senza carico viene raggiunto rapidamente. |
| Essiccatori integrati con tecnologia Saver Cycle | Riduce il consumo energetico del trattamento aria integrato in condizioni di carico leggero. La separazione dell'acqua è migliorata. Il punto di rugiada in pressione (PDP) diventa più stabile. |
| Design completamente integrato e compatto | Controller per garantire efficienza e affidabilità ottimali. Garantisce la conformità ai vostri requisiti di aria e sfrutta al meglio il vostro prezioso spazio a pavimento. |
| Abbastanza operazione | |
| Ventilatore radiale | Assicura che l'unità venga raffreddata in modo efficace, producendo il minor rumore possibile. |
| Intercooler e After cooler con disposizione verticale | I livelli di rumore della ventola, del motore e dell'elemento sono stati drasticamente ridotti |
| Tettuccio insonorizzato | Non è necessaria una sala compressori separata. Consente l'installazione nella maggior parte degli ambienti di lavoro |
| Massima affidabilità | |
| Robusto filtro dell'aria | Offre una lunga durata e un'elevata affidabilità per lunghi intervalli di servizio e basse esigenze di manutenzione. Il filtro dell'aria è molto facile da sostituire. |
| Gli scarichi elettronici dell'acqua sono montati senza vibrazioni e hanno un'apertura di scarico di grande diametro. | Rimozione costante della condensa.Prolunga la durata del compressore.Fornisce un funzionamento senza problemi |
Materiale e specifiche dei componenti principali
● Silenziatore di aspirazione con filtro dell'aria integrato
Filtro: filtro di carta asciutto
Silenziatore: scatola in lamiera (St37-2). Rivestito contro la corrosione
Filtro: Portata d'aria nominale: 140 l/s
Resistenza da -40 °C a 80 °C
Superficie filtrante: 3,3 m2
Multa SAE di efficienza:
Dimensione delle particelle
0,001 millimetri 98%
0,002mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Valvola a farfalla in aspirazione con scaricatore integrato
Alloggiamento: Alluminio G-Al Si 10 Mg(Cu)
Valvola: alluminio Al-MgSi 1F32 anodizzato duro
● Compressore a denti a bassa pressione senza olio
Involucro: Ghisa GG 20 (DIN1691), camera di compressione rivestita in Teflo
Rotori: acciaio inossidabile (X14CrMoS17)
Ingranaggi distribuzione: acciaio debolmente legato (20MnCrS5), cementato
Copertura ingranaggi: ghisa GG20 (DIN1691)
Intercooler con separatore d'acqua integrato
Alluminio
● Intercooler (raffreddato ad acqua)
254SMO – piastre saldobrasate ondulate
● Separatore d'acqua (raffreddato ad acqua)
Fusione di alluminio, entrambi i lati verniciati in grigio, polvere di poliestere
Pressione massima di esercizio: 16 bar
Temperatura massima: 70°C
● Scaricatore di condensa elettronico con filtro
Pressione massima di esercizio: 16 bar
● Valvola di sicurezza
Pressione di apertura: 3,7 bar
● Compressore a denti ad alta pressione senza olio
Involucro: Ghisa GG 20 (DIN1691), camera di compressione rivestita in Teflo
Rotori: acciaio inossidabile (X14CrMoS17)
Ingranaggi distribuzione: acciaio debolmente legato (20MnCrS5), cementato
Copertura ingranaggi: ghisa GG20 (DIN1691)
● Smorzatore di pulsazioni
Ghisa GG40, protetta dalla corrosione
● Venturi
Ghisa GG20 (DIN1691)
● Valvola di ritegno
Valvola a molla in acciaio inossidabile
Corpo: Ghisa GGG40 (DIN 1693)
Valvola: Acciaio inossidabile X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Postrefrigeratore con separatore d'acqua integrato
Alluminio
● Postrefrigeratore (raffreddato ad acqua)
254SMO – piastra saldobrasata ondulata
● Silenziatore di spurgo (marmitta)
BN Modello B68
Acciaio inossidabile
● Valvola a sfera
Alloggiamento: ottone, nichelato
Sfera: ottone, cromato
Fuso: ottone, nichelato
Leva: ottone, verniciato nero
Sedili: Teflon
Guarnizione stelo: Teflon
Massimo. pressione di esercizio: 40 bar
Massimo. temperatura di esercizio: 200°C
● Coppa dell'olio/scatola ingranaggi
Ghisa GG20 (DIN1691)
Capacità olio circa: 25 l
● Radiatore dell'olio
Alluminio
● Filtro dell'olio
Setto filtrante: fibre inorganiche, impregnate e legate
Supportato da rete in acciaio
Pressione massima di esercizio: 14 bar
Resistente a temperature fino a 85°C continui
● Regolatore di pressione
Minireg 08B
Portata massima: 9 l/s
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